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控制閥在使用的時(shí)候往往是直接與介質(zhì)接觸的，常常在高壓、高溫、深冷、高黏度、易結(jié)晶、閃蒸、汽蝕、高壓差等狀況下工作，使用條件惡劣，它是自動(dòng)控制系統(tǒng)的薄弱環(huán)節(jié)。而對于水利控制閥的檢修方法以及步驟是什么呢？接下來就來給大家介紹下吧！

　　一、控制閥解體

　　1. 清除閥體外面的污垢。

　　2.在閥體與閥蓋連接的地方用記號筆做好記號，將閥門處于開啟位置。

　　3. 拆下傳動(dòng)裝置，卸下閥體和閥蓋上的螺栓（注意對角放松問題），然后取下閥蓋、閥芯，把閥芯用布包好放起來，不能讓密封面直接接觸水泥地面或有可能損壞密封面的地方，修刮閥蓋密封面。

　　4.松開填料壓蓋上的螺栓，退出壓蓋，清除廢舊的填料，可以用鉤子把填料從填料函中取出，當(dāng)心損壞閥桿或填料函。

　　5. 從閥蓋找那個(gè)推出閥桿。

　　6. 所有從閥門上拆下的螺栓應(yīng)該放好。

　　二、控制閥缺陷檢查

　　1.檢查閥體是否裂紋、砂眼，閥體與閥蓋的結(jié)合面是否平整，凹凸面是否傷痕。

　　2.檢查閥芯與閥座的密封面之間是否有溝痕、麻點(diǎn)。

　　3. 檢查閥桿是否彎曲，閥桿的彎曲度不應(yīng)超過0.1-0.25mm；檢查閥桿與填料接觸處有沒有腐蝕等情況；閥桿的螺紋是否良好。

　　4.檢測填料壓蓋與填料函之間的間隙是否適當(dāng)（一般間隙是0.1-0.2mm）。

　　5. 檢查閥門的螺栓是否良好，檢查有無銹蝕、爛絲、裂紋等情況。

　　6. 檢查傳動(dòng)裝置的靈活性，檢查手輪是否完整。

　　三、控制閥密封面研磨

　　1.閥芯與閥座密封面檢修主要采用電動(dòng)和手動(dòng)研磨的方法，這是一項(xiàng)復(fù)雜繁瑣的工作，可用手工方法或借助機(jī)械方法使之達(dá)到密封面結(jié)合緊密，不產(chǎn)生泄漏。

　　2. 用研磨砂進(jìn)行研磨。控制閥密封面整個(gè)研磨過程分成三個(gè)階段進(jìn)行，即粗磨、中磨和精磨。

　　3.粗磨。一般用磨削量較大時(shí)，通常要求磨去0.3mm左右，把麻點(diǎn)以及溝痕磨去。粗磨采用機(jī)械的方法加工，可以順著轉(zhuǎn)動(dòng)方向，將密封面上粗的條紋磨光。如果手工研磨，可以選擇壓力大一點(diǎn)，順著一個(gè)方向旋轉(zhuǎn)就可以。

　　4.中磨。閥門密封面進(jìn)行粗加工以后，還有一些小的條紋，這時(shí)候如果采用機(jī)械的方法加工則容易過頭，所以從中磨開始全是手工操作。要選擇較硬材料做的磨具和較細(xì)的磨料。手工加工時(shí)可以順著一個(gè)方向進(jìn)行研磨，但是要經(jīng)常用紅丹粉抹在密封面的表面進(jìn)行檢查，可以看到一條連續(xù)的粗細(xì)不均勻的曲線。

　　5. 精磨。閥門密封面檢修工作最大就是精磨，它是密封面檢修的最后一道工序。因此，需要小心謹(jǐn)慎，施加的力比較小，兩手用力要均勻。磨具可以是直接采用閥芯，在閥芯表面上涂一點(diǎn)研磨膏，加潤滑油對閥座進(jìn)行研磨。研磨時(shí)，磨具順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)40°-90°以后，再逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)40°-90°，輪流交替進(jìn)行研磨。磨的過程要不斷檢查密封面，一直到能在密封面上看到一條又黑有亮且連續(xù)不斷的曲線為止，這條線就是常說的凡爾線。

　　四、傳動(dòng)裝置檢修

　　手輪損壞要進(jìn)行更換，機(jī)械傳動(dòng)裝置在使用前檢查是否靈活、有無損壞等情況，操作行程是否在設(shè)定范圍內(nèi)。

　　五、控制閥組裝

　　1.閥芯與閥桿的組裝。

　　2. 將閥桿穿入閥蓋填料壓蓋（填料函）中，把填料裝進(jìn)填料函，壓上壓蓋并擰上螺栓，螺栓不能擰得太緊。

　　3. 把密封墊裝到閥體與閥蓋的結(jié)合面上，齒形墊兩面要用少許的滲油黑鉛粉加干鉛粉抹好。對正拆卸時(shí)的記號把閥體與閥蓋連接起來，并注意螺栓擰緊時(shí)要對稱慢慢擰緊，防止損壞密封墊。O形圈的安裝除圈和槽符合設(shè)計(jì)要求外，壓縮量也要適當(dāng)。金屬O形圈一般最合適的壓扁度為10%-40%，橡膠O形圈的壓縮變形一般控制在15%-20%之間，這樣可以延長O形圈的使用壽命。

　　4. 調(diào)整填料的松緊度，不要過緊，等工作時(shí)可以再調(diào)節(jié)壓蓋螺栓。

　　5. 傳動(dòng)裝置的組裝。

　　6. 控制閥行程的調(diào)整。

　　完成以上五個(gè)步驟的工作，控制閥檢修工作即告一段落，將控制閥安裝回原來工位。